Contrairement à une simple journée de roulage, ce stage garde sa propre moto sous la selle tout en ajoutant un coaching personnalisé, séance après séance, sur le circuit d’Alès.
Le circuit d’Alès
Caractéristiques du tracé
Le tracé déroule une piste de 2,5 km (configuration technique), 11 virages.
À savoir sur ce circuit
Dessiné par le pilote Philippe Monneret, ce circuit est doté d’une piste réversible, une particularité unique en Europe qui permet de complètement changer d’approche en inversant le sens de circulation.
Déroulement de ce stage de coaching
Comptez généralement 5 à 6 sessions d’une vingtaine de minutes sur la journée, chacune encadrée par un instructeur qui reste disponible entre les passages pour analyser la conduite et proposer des ajustements concrets. Le format alterne ainsi roulage et échanges techniques tout au long de la journée.
Équipement et prérequis
Ce type d’activité nécessite en général d’être titulaire du permis moto (A, A1 ou A2) ou d’un pass circuit FFM. Si l’équipement complet (combinaison cuir, casque intégral, gants et bottes) n’est pas déjà en sa possession, il peut généralement être loué directement sur place.
Pour qui est fait ce stage de coaching
Ce format est pensé pour les pilotes qui ont déjà leur propre moto et veulent structurer leur progression avec un vrai suivi individuel, plutôt que d’enchaîner les tours sans objectif précis.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre ce stage et une simple journée de roulage ?
Ce stage inclut un coaching individualisé entre chaque session, alors qu’une journée de roulage laisse chacun rouler à son rythme sans suivi personnalisé.
Puis-je venir avec n’importe quelle moto ?
La moto doit être en bon état général et adaptée à la piste ; l’organisateur peut refuser une moto jugée inadaptée ou dangereuse pour rouler sur circuit.
Le permis moto est-il obligatoire ?
Oui, un permis moto ou un pass circuit FFM est généralement exigé pour participer, quel que soit le niveau du pilote.
