Cette journée donne un accès à la piste de Croix-en-Ternois par tranches de sessions, groupées par niveau, pour les motards qui veulent avant tout du temps de roulage avec leur propre machine.
Le circuit de Croix-en-Ternois
Caractéristiques du tracé
Le tracé déroule une piste de environ 1,9 km, plusieurs virages allant de l’épingle serrée à la courbe rapide, une ligne droite de 700 m.
À savoir sur ce circuit
Construit en 1971 puis modernisé en 2012 pour renouveler ses homologations FFSA et FFM, ce circuit compact enchaîne des virages très variés sur une distance courte, ce qui multiplie les prises de trajectoire par tour.
Déroulement de cette journée de roulage
Les sessions, d’une quinzaine à une vingtaine de minutes chacune, s’enchaînent matin et après-midi par groupe de niveau. L’encadrement veille à la sécurité générale sur la piste, mais sans coaching individualisé : cette formule convient à ceux qui veulent avant tout cumuler du temps de piste avec leur propre moto.
Équipement et prérequis
Ce type d’activité nécessite en général d’être titulaire du permis moto (A, A1 ou A2) ou d’un pass circuit FFM. Si l’équipement complet (combinaison cuir, casque intégral, gants et bottes) n’est pas déjà en sa possession, il peut généralement être loué directement sur place.
Pour qui est fait cette journée de roulage
Cette formule est faite pour les motards déjà à l’aise sur circuit, qui veulent avant tout cumuler du temps de piste avec leur propre machine plutôt qu’un encadrement pédagogique poussé.
Questions fréquentes
Comment sont formés les groupes de niveau ?
Les groupes sont généralement répartis en débutant, intermédiaire et confirmé, sur la base d’une auto-évaluation ou d’une brève observation en début de journée.
Y a-t-il un coach qui suit ma conduite pendant les sessions ?
Non, cette formule n’inclut pas de coaching individualisé : l’encadrement reste présent pour la sécurité générale, mais chacun roule à son rythme.
Le permis moto est-il obligatoire pour cette journée de roulage ?
Oui, un permis moto ou un pass circuit FFM est généralement requis pour rouler sur circuit, même en dehors d’un cadre de compétition.
