MotoGP 2027 : les premiers essais de la nouvelle ère sont fixés

L’un des plus importants changements techniques se profile à l’horizon pour le MotoGP. Dès 2027, les machines passeront de 1000 à 850cc. Les pneumatiques Pirelli remplaceront également Michelin et plusieurs dispositifs techniques vont disparaître.

Pour apprivoiser les nouvelles motos, les pilotes disposent de peu de temps. Le calendrier des essais est toutefois connu. En effet, Valence offrira un premier aperçu à la fin de l’année, en décembre. Plusieurs journées de travail sont prévues à Sepang et Buriram. Ces rendez-vous auront une importance particulière pour les constructeurs comme pour les nombreux pilotes qui changeront d’équipe.

Valence offrira un premier aperçu des motos 850cc

En attendant ces essais, les passionnés peuvent notamment consulter le coupon du jour afin de retrouver les pronostics et les évènements sportifs proposés quotidiennement. Pour le MotoGP, le rendez-vous réellement inédit aura lieu le 1er décembre 2026 à Valence.

Ce test organisé après la dernière manche de la saison permettra aux nouvelles formations de pilotes de prendre la piste avec les motos développées pour la réglementation 2027. Cette journée sera sans doute particulière puisque les prototypes 850cc ne sont pas en mesure de participer aux courses du championnat 2026. La Commission Grand Prix a notamment interdit leur utilisation en wildcard pendant cette saison.

Valence représentera donc la première confrontation publique entre les nouvelles machines et une grande partie de la grille 2027.

Les essais reprendront dès janvier à Sepang

La préparation officielle se poursuivra en Malaisie après la pause hivernale. Le Shakedown de Sepang se déroulera les 29 et 30 janvier 2027. Cette séance est réservée aux pilotes d’essai des constructeurs et aux rookies concernés par le règlement.

Le premier test officiel avec l’ensemble du plateau suivra immédiatement les 31 janvier et 1er février. Cette organisation laisse peu de temps aux équipes pour analyser les données du Shakedown avant de passer à la première confrontation collective.

Sepang représente traditionnellement un terrain intéressant pour les essais. En effet, son tracé mélange les longues lignes droites, les freinages appuyés ainsi que les courbes rapides. Cela permet de travailler plusieurs aspects d’une MotoGP au cours d’une même journée.

Buriram sera le dernier grand test avant le début de saison

Les équipes devront ensuite se rendre en Thaïlande pour un second test officiel les 6 et 7 février 2027. Cette étape est primordiale puisque Buriram accueillera aussi le premier Grand Prix de la saison du 5 au 7 mars. Les données recueillies pendant les essais seront utiles quelques semaines plus tard notamment lorsque les pilotes reviendront sur le même circuit pour la première course de la nouvelle réglementation.

Entre les essais de Sepang et ceux de Buriram, les pilotes titulaires ne disposeront finalement que de quatre journées officielles de pré-saison.

Les pilotes devront s’adapter à des motos très différentes

Le changement le plus important concerne celui de la cylindrée. Les moteurs passeront de 1000cc à 850cc avec l’objectif de réduire les vitesses maximales et d’améliorer l’efficacité. Un autre chamboulement est prévu notamment avec les pneus Michelin qui laisseront leur place à Pirelli. L’aérodynamique sera davantage encadrée et les dispositifs de réglage de hauteur seront supprimés dans le cadre de la nouvelle réglementation.

Une diminution du nombre de moteurs par pilote doit aussi baisser. De ce fait, les sensations et les méthodes de réglage auront tendance à évoluer dans plusieurs domaines.Aleix Espargaró, qui a déjà participé au développement d’une Honda 850cc, a évoqué une moto plus légère et plus facile à faire changer de direction.

Les transferts rendent ces essais encore plus importants

Le marché des pilotes 2027 a profondément modifié le plateau.

• Pedro Acosta rejoindra Marc Márquez chez Ducati.

• Fabio Quartararo quittera Yamaha pour Honda.

• Francesco Bagnaia doit rejoindre Aprilia.

• Jorge Martín et Ai Ogura formeront de leur côté le nouveau duo Yamaha.

Ces changements obligeront plusieurs pilotes à découvrir simultanément une nouvelle équipe, une nouvelle moto et une réglementation entièrement revue.

Les essais de Valence puis de Sepang ne serviront donc pas uniquement à développer les machines. Ils permettront aussi aux pilotes de comprendre leur nouvel environnement technique et de commencer à travailler avec leurs ingénieurs.

Une pré-saison courte avant une année complètement nouvelle

Après Buriram, le MotoGP présentera officiellement sa saison le 21 février à Rio de Janeiro. La compétition commencera ensuite en Thaïlande moins de deux semaines plus tard. Le calendrier laisse donc relativement peu de marge aux équipes.

Entre la réduction de cylindrée, l’arrivée de Pirelli, les restrictions aérodynamiques et une grille largement renouvelée, la pré-saison 2027 devrait fournir de nombreux premiers enseignements.

Il faudra toutefois éviter de tirer des conclusions définitives sur les chronos. Les constructeurs suivent différents programmes pendant les essais et ne cherchent pas toujours la performance pure. Le véritable rapport de forces ne pourra être mesuré qu’une fois les nouvelles MotoGP réunies dans les conditions d’un Grand Prix.